Sheffler празднует официальное введение в эксплуатацию нового поколения электрической системы фазового регулирования кулачков на производственной базе Taichang) Фото: Sheffler

2024 - 07 - 09 Тайкан

Новое поколение электрической кулачковой фазовой системы Sheffler будет впервые применено к местным гибридам

Новое поколение продуктов регулируется быстрее и точнее, эффективно повышает эффективность гибридных специальных двигателей и производительность NVH

Компания Sheffler всегда была привержена развитию электрификации, чтобы лучше обслуживать клиентов благодаря постоянным инновациям в продуктах и созданию местных производственных мощностей.

Тайкан, 8 июля 2024 г. - 3 июля на производственной базе в Тайкане состоялась церемония, посвященная официальному вводу в эксплуатацию системы фазового регулирования электрического кулачка нового поколения (ECP). Благодаря более быстрой и точной регулировке клапанов системы нового поколения повышают комфорт вождения транспортных средств и еще больше улучшают топливную экономичность, мощность и выбросы двигателя. Продукт получил несколько проектов местных клиентов и будет сначала применен к гибриду с подключенным электричеством от известного отечественного автопроизводителя.

« В гибридных моделях двигатель внутреннего сгорания по - прежнему является ключевым компонентом, влияющим на эффективность и производительность автомобиля в целом. Sheffler обладает обширными системными знаниями и передовыми технологиями в области технологии времени с переменными клапанами двигателя, которые могут играть важную роль в поддержке клиентов в разработке более эффективных двигателей, отвечающих требованиям применения гибридной мощности», - сказал Дэвид Кехр, руководитель бизнес - подразделения клапанного механизма подразделения двигателей и систем трансмиссии Sheffler Group.

Новое поколение электрических кулачковых систем фазового регулирования: быстрее и точнее

В гибридных приложениях двигатель переходит к роли гибридного специализированного двигателя (DHE), и изменения условий работы предъявляют различные технические требования к разработке двигателя. Например, в гибридах двигатель включается и останавливается чаще, что приводит к проблемам NVH, таким как шум и вибрация. Система фазовой модуляции электрического кулачка может обеспечить регулировку клапана до или во время запуска двигателя, снизить давление в цилиндре во время запуска и остановки, сделать запуск и остановку двигателя более плавными, тем самым повышая комфорт вождения. Кроме того, резкое опережение кулачкового времени позволяет двигателю быстрее увеличивать крутящий момент при ускорении и улучшать скорость переходной реакции двигателя, что не только помогает повысить эффективность двигателя, но и дает транспортному средству лучшие характеристики вождения.

В 2015 году Sheffler начал производство электрической системы фазового регулирования кулачков. По сравнению с гидравлическими приводами, система фазового регулирования электрического кулачка Sheffler используется во все большем числе моделей клиентов из - за ее значительных преимуществ. Исходя из этого, Sheffler постоянно проводит технологические исследования и разработки и модернизацию продукции. Новое поколение системы фазового регулирования электрического кулачка, введенной в эксплуатацию, имеет более высокую степень интеграции, более быструю скорость регулирования, более точную точность и более широкий диапазон регулирования.

Система нового поколения состоит из интеллектуальных двигателей и редукторов, в которых используются бесщеточные двигатели постоянного тока с высоким сроком службы и без обслуживания. Система использует новейшую топологическую структуру, впервые интегрируя модули мощности и программное обеспечение управления в двигатель. Использование полноценного программного обеспечения управления от Шеффлера может уменьшить интеграцию и калибровку программного обеспечения клиента. Система также поддерживает управление программным обеспечением клиента, что облегчает платформенные приложения продукта. Редукторы используют гармонические редукторы, широко используемые в промышленности, и Шеффлер также является первым поставщиком, который использует гармонические редукторы для электрических систем фазового регулирования кулачков. Последнее поколение гармонических редукторов не только имеет компактную структуру, легкое качество и низкий шум, но также имеет преимущества высокой надежности и точности. Кроме того, вся система использует модульную конструкцию, 

которая может адаптироваться к различным видам гибридных специальных приложений двигателя в соответствии с различными потребностями клиента.

С помощью инновационных технологий Шевлер всегда стремился к электрификации.

Компания Sheffler всегда была привержена развитию электрификации силовых агрегатов, предлагая комплексные решения от деталей до всей системы в соответствии с потребностями клиентов для удовлетворения потребностей различных видов электрификации. Для гибридного специального двигателя, используемого в гибриде, инновационные продукты, предоставляемые Шеффлером, помимо электрической системы фазового регулирования кулачкового колеса, также включают в себя систему балансировочного вала с подшипниками качения и специальными роликами, амортизаторы и компоненты двигателя, такие как гидравлическая опора без подачи топлива, легкая роликовая качалка и т.д., полный гибридного специального двигателя с точки зрения пространства, эффективности и NVH и т. Д.

У Хао (Wu Hao), старший вице - президент отдела двигателей и трансмиссионных систем China District China Shevler, сказал: « Гибридная технология играет важную роль в процессе развития электрификации, гибридные модели имеют огромный рыночный спрос в Китае. Массовое производство электрической системы фазового регулирования кулачкового колеса нового поколения показывает, что мы в полной мере используем технологические преимущества в области двигателей внутреннего сгорания, постоянно внедряем инновации в продукцию, укрепляем локализацию производственных мощностей, лучше поддерживаем разработку новых моделей клиентов и помогаем продвигать развитие автомобильной промышленности на новой энергии».

(Источник: компания & quot; Шеффлер & quot;)