Помогает уменьшить размеры и энергопотребление электрических приводов во многих областях, таких как автомобили и промышленные машины.

• NSK обеспечивает высокую эффективность передачи и надежную блокировку с помощью технологии управления трением, которая накапливается в течение длительного времени и не требует потребления электроэнергии.

• При установке на заднем колесе автомобиля рулевого привода эффективность передачи от двигателя к шине повышается примерно на 70% по сравнению с традиционной системой, а также имеет функцию самоблокировки, которая не передает внешние силы к двигателю. Это позволяет уменьшить размер исполнительного двигателя примерно на 40% по сравнению с традиционным двигателем, что способствует снижению энергопотребления.

• Может быть широко использован в других областях автомобильного применения (например, регулировка высоты кузова, электрические двери и сиденья и т. Д.), стояночных механизмах AGV и транспортных роботов, подъемных устройствах и других промышленных машинах.

Японская компания Seiko (далее NSK) успешно разработала высокоэффективные и нулевые блокирующие сцепления, которые способствуют миниатюризации и низкому энергопотреблению электрических приводов в широком спектре областей, таких как автомобили и промышленные машины.

Продукция, разработанная в рамках этой разработки, будет представлена на рынке после оценки образцов клиентов и, как ожидается, достигнет 3 млрд. иен продаж к 2030 году.

Разработчики этого проекта "Блокирующие сцепления" 

                                                                                                                                         Справочная информация

1) Требования к приводу поворота заднего колеса

С распространением электрификации и автономного вождения автомобилей р?стет спрос на высокоточные приводы заднего рулевого управления, которые автоматически управляют движением з?дних колес. Рулевой привод заднего колеса повышает безопасность автомобиля и комфорт езды. Кроме того, уменьшая радиус поворота транспортного средства, колесная база может быть увеличена, что позволяет устанавливать больше батарей в этом пространстве, что помогает продлить срок службы электромобиля.

Исполнитель рулевого управления заднего колеса для высокоточного управления движением заднего колеса

2) Функции привода поворота заднего колеса

Как правило, традиционный привод заднего колеса использует трапециевидный винт и использует производительность трапециевидного винта для достижения следующих двух функций.

(1) Функция привода: передача мощности двигателя шине (преобразование вращающегося движения двигателя в прямое движение с помощью трапециевидного винта для управления движением шины).

(2) Функция удержания положения: имеет функцию самоблокировки, которая предотвращает передачу внешних сил к двигателю (через функцию самоблокировки трапециевидного винта, которая предотвращает непреднамеренную передачу силы дорожного покрытия шине, а затем к двигателю).

Функция привода заднего рулевого привода (слева) и функция удержания положения (справа)

3) Проблемы с приводом поворота заднего колеса

Существует проблема низкой эффективности передачи мощности при передаче мощности от двигателя к шине с помощью заднего рулевого привода трапециевидного винта. При использовании высокоэффективного шарикового винта вместо трапециевидного винта для решения этой проблемы, поскольку сам шариковый винт не имеет функции самоблокировки, это приведет к проблеме потребления электроэнергии при поддержании положения.

4) Решение проблемы привода заднего колеса

Разработав самоблокирующуюся сцепление блокировки и объединив его с шариковым винтом с высокой эффективностью передачи, можно повысить эффективность передачи заднего рулевого привода, а также реализовать функцию удержания положения. Таким образом, были решены вышеу?азанные проблемы.

                                                                                                                                             Резюме разработки

Замкнутая муфта - это новая муфта управления потоком энергии, которая передает вращение входного вала и блокирует вращение от выходного вала.

Вращение входного вала передается (слева), а вращение выходного вала блокируется (справа)

Место установки этого продукта в приводе поворота заднего колесаПреимущества разработки

                                                                                                                                                               Преимущества разработки

1) Высокая эффективность передачи и функция удержания положения

NSK обеспечивает высокую эффективность передачи и надежную блокировку с помощью технологии управления трением, которая накапливается в течение длительного времени и не требует электричества.

2) Способствовать миниатюризации и низкому энергопотреблению заднего рулевого привода

Новый продукт и шариковый винт в сочетании могут повысить эффективность передачи заднего рулевого привода (около 70% по сравнению с традиционными продуктами) и обеспечить функцию самоблокировки при сохранении положения.

Это позволяет миниатюризировать двигатель заднего рулевого привода (примерно на 40% меньше, чем обычный двигатель) и помогает снизить энергопотребление.

3) Вклад в широкий спектр отраслей, от автомобильной до промышленной техники

В новом смазочном механизме улучшенное основание подачи может поставлять масло непосредственно в подшипник, и для этого может потребоваться лишь небольшое количество смазочного масла через центробежную силу. Сохра?ение высокой пропускной способности и низкой стоимости позволило сократить потребление смазочных материалов и потери мощности.

Продукт может быть использован не только для заднего рулевого привода автомобиля, но и во многих других областях.

* Примеры применения на борту:

• Автомобили:

Корректировка высоты кузова, электрические двери, электрические сиденья, муфта переключения мощности

• Промышленное оборудование:

Электрификация гидравлического и пневматического оборудования, такого как механизмы стоянки, подъемные устройства, манипуляторы, электрические цилиндры и т.д.

Информация, содержащаяся в пресс - релизе, обновляется на дату публикации.

Обратите внимание, что информация, если она изменяется, без предварительного уведомления и может отличаться от информации на момент публикации.